2,99 ha terenu przemysłowego bezpośrednio przy Lotnisku Krosno (EPKR) – miasto planuje wydłużenie pasa startowego z 1,1 do 2 km w ramach programu wartego ponad 45 mln zł. Dziewięć budynków, ~14 000 m² powierzchni oraz własna stacja transformatorowa 15 kV. Sprzedaż pod nadzorem sądu, prawo własności wolne od obciążeń.
Miasto Krosno przygotowuje program wart ponad 45 mln zł, którego celem jest wydłużenie pasa startowego Lotniska Krosno (EPKR) – sąsiadującego bezpośrednio z tą nieruchomością – z 1,1 do 2 km oraz stworzenie infrastruktury dwojakiego zastosowania, cywilno-wojskowej. Rada Miasta zaakceptowała plan; trwa przygotowanie wniosku o dofinansowanie unijne. 1 października 2026 r. wydano decyzję środowiskową – bez konieczności przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko.
Wydłużenie w kierunku ul. Zręcińskiej: najpierw +600 m, następnie kolejne +300 m.
1 października 2026 r. Prezydent Miasta Krosna wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia „Rozwój infrastruktury Lotniska Krosno” – stwierdzając brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko i nadając decyzji rygor natychmiastowej wykonalności, dzięki czemu miasto może od razu przejść do pozwolenia na budowę i pozyskiwania funduszy UE.
To wyłącznie decyzja środowiskowa – nadal potrzebne są pozwolenie na budowę i finansowanie, a strony mogą wnieść odwołanie w ciągu 14 dni od otrzymania. To projekt Miasta, nie jest częścią tej sprzedaży. Źródło: Nowiny24 · Decyzja – BIP Urzędu Miasta Krosna
| Pasażerskie | Boeing 737 · Airbus A320 |
| Regionalne | ATR 42/72 · De Havilland Q400 · Embraer E175/E195 |
| Biznesowe | Cessna Citation · Pilatus PC-24 · Gulfstream G650 · Bombardier Global |
| Wojskowe transportowe | CASA C-295 · C-130 Hercules (NATO users) |
| Cargo | Boeing 737-SF · ATR-72 Cargo |
Zgodnie z planami miasta. Obecnie lotnisko obsługuje głównie loty szkolne, prywatne, rekreacyjne i biznesowe; większe samoloty wojskowe korzystają z niego tylko podczas ćwiczeń, bez pełnego załadowania.
Celem jest wzmocnienie potencjału gospodarczego, edukacyjnego i obronnego regionu, wsparcie reagowania kryzysowego i odciążenie regionalnej sieci – władze miasta wskazują, że Krosno mogłoby pełnić rolę lotniska zapasowego dla Rzeszowa-Jasionki.
Liczba operacji wzrosła z niespełna 15 tys. w 2024 r. do prawie 19 tys. w 2025 r. i według zarządu lotniska w 2026 r. przekroczy 20 tys.
Miasto widzi rozwój strefy inwestycyjnej przy lotnisku i przyciągnięcie firm z branży lotniczej oraz obsługi serwisowej, które dziś wybierają lotniska przyjmujące duże samoloty. Loty pasażerskie i regularny przewóz towarów to możliwości na przyszłość.
To plany Miasta Krosna – nie wchodzą w zakres tej sprzedaży i nie są gwarantowane. Rada Miasta zatwierdziła niezbędne zmiany budżetowe (19 głosów za, 1 wstrzymujący się). Miasto zamierza wnieść ok. 23 mln zł i ubiegać się o ok. 22 mln zł z Funduszy Europejskich dla Podkarpacia 2021–2027; wniosek miał zostać złożony w ciągu ok. ośmiu tygodni od 2 października 2026 r., a umowa o dofinansowaniu mogłaby zostać podpisana w grudniu 2026 r., jeśli projekt uzyska dobrą ocenę. Kupujący powinni samodzielnie zweryfikować status programu oraz wszelkie ograniczenia planistyczne lub lotnicze dotyczące terenu. Źródło: Miasto Krosno (BIP), komunikat urzędowy.
Siedem powodów, dla których ten modułowy kompleks przemysłowy wyróżnia się spośród typowych aktywów w upadłości.
Sąsiadujące bezpośrednio Lotnisko Krosno (EPKR) ma zyskać pas wydłużony z 1,1 do 2 km – dla większych samolotów pasażerskich, biznesowych, towarowych i wojskowych. Finansowanie: ok. 23 mln zł z budżetu miasta oraz ok. 22 mln zł dofinansowania UE, o które miasto się ubiega (2026–2028). Decyzja środowiskowa wydana 1 paź 2026 r. – bez wymogu OOŚ.
Teren posiada własną stację transformatorową 15 kV – rzadki atut zapewniający niezależne zasilanie dla energochłonnego przemysłu, logistyki lub centrów danych. Teren ma także przyłącze gazu wysokiego ciśnienia oraz własne ujęcie wody (studnie) i odprowadzenie ścieków, sprzężone z przyłączem do miejskiej sieci wodno-kanalizacyjnej, które można szybko uaktywnić.
Po zatwierdzeniu przez sąd wszelkie hipoteki i ograniczenia zostają prawnie usunięte.
Krosno leży ~90km od granicy z Ukrainą. Idealne dla produkcji w UE obsługującej rynki Europy Wschodniej.
Teren jest wynajmowany na podstawie umowy najmu (obecnie 1 mln PLN rocznie) z 3-miesięcznym okresem wypowiedzenia – bieżący dochód od pierwszego dnia i krótki horyzont dla zmiany przeznaczenia lub nowego najmu. Warunki umowy do potwierdzenia w data room.
Sprzedaż jako ZCP jest zwolniona z VAT – przy tej cenie oszczędność jest istotna. (Zakup samych magazynów #8–#9 podlegałby VAT.)
Przy lotnisku, które ma przyjmować większe samoloty, hale można dostosować do serwisu i obsługi statków powietrznych (MRO), cargo lotniczego, montażu UAV lub produkcji precyzyjnej – czyli modelu strefy inwestycyjnej, który promuje samo miasto. Model wielonajemcowy pozwala rozwijać moduły niezależnie.
Nagranie dronem terenu Milomax o powierzchni 2,99 ha – pełen kompleks produkcyjny, magazyny i strefa przemysłowa.
Dwie hale produkcyjne mają łącznie 9 118 m² powierzchni użytkowej; na terenie dostępna jest własna stacja transformatorową 15 kV i gaz wysokociśnieniowy.
Niezależne zasilanie całego terenu – kluczowy atut dla energochłonnego przemysłu, logistyki lub centrów danych.
Gaz wysokociśnieniowy na terenie, umożliwiający ciepło technologiczne lub kogenerację CHP jako zasilanie awaryjne.
Własne studnie (S-1, S-2) i odprowadzenie ścieków przemysłowych, sprzężone z przyłączem do miejskiej sieci wodno-kanalizacyjnej – gotowe do szybkiego uaktywnienia.
Dziewięć budynków: dwie hale produkcyjne (9 118 m²), biurowiec, magazyn surowców, dalsze magazyny, warsztat, portiernia i stacja transformatorowa.
Teren przemysłowy ok. 2,99 ha (w tym ok. 2,34 ha zabudowane) w strefie przemysłowej Krosna z dostępem do drogi.
Znaczna kubatura dziewięciu budynków, możliwa do adaptacji na montaż, logistykę lub magazynowanie.
Zakład posiada następujące zezwolenia środowiskowe:
Krosno leży na Podkarpaciu, na południowo-wschodnim skraju UE. Miasto inwestuje w swoje lotnisko – planowane jest wydłużenie pasa startowego do 2 km – i dysponuje ustanowioną strefą przemysłową z wykwalifikowaną kadrą oraz wyspecjalizowanymi dostawcami.
Teren leży w ustanowionej strefie przemysłowej Krosna, z bezpośrednim dostępem do drogi i bezpośrednio przy Lotnisku Krosno (EPKR). Lotnisko Rzeszów-Jasionka (~60 km) zapewnia główne regionalne połączenia komercyjne. Wg operatu szacunkowego teren leży ok. 5 km od centrum Krosna i ok. 2,5 km od drogi krajowej nr 28.
Co kluczowe, Krosno leży ok. 90 km od granicy z Ukrainą – to jedna z najbliższych standardowych unijnych fabryk w stosunku do Ukrainy.
Koszty pracy na Podkarpaciu są znacznie niższe niż w Europie Zachodniej, przy pełnym dostępie do Jednolitego Rynku UE.
ul. Lotników 4a, Krosno – Strefa Przemysłowa, Podkarpacie

Teren leży w pasie przemysłowym między Krosnem a Szczepańcową, obok lotniska Krosno – w otoczeniu uznanego przemysłu i logistyki oraz sieci dróg, którą miasto aktywnie rozbudowuje.

Wycinek powiatowej mapy internetowej z sieciami uzbrojenia na terenie i wokół działek – pomocny przy sprawdzaniu punktów przyłączenia i przebiegu sieci. W portalu włącz warstwę wskazaną poniżej.
Ścieżka warstw: Otwórz mapę ↗Większa mapa (JPG) ↗Sprzedaż jest strukturyzowana jako ZCP. Poniżej dokładny zakres przekazywany kupującemu.
Pracownicy są zatrudnieni przez najemcę, a nie przez masę upadłości. Nowy właściciel uzgadnia kwestie zatrudnienia bezpośrednio z najemcą. Kupujący nie przejmuje żadnych zobowiązań.
| Typ sprzedaży | Zorganizowana Część Przedsiębiorstwa (ZCP) |
| Prowadzący | Syndyk masy upadłości, pod nadzorem sądu |
| Orientacyjna cena | Oferty od 10,7 mln PLN – szczegóły u syndyka |
| VAT | Zwolnione – transakcja ZCP nie podlega VAT (oddzielny zakup magazynów #8–#9 podlega VAT) |
| Przejęte zobowiązania | Brak – kupujący nie przejmuje zobowiązań masy upadłości |
| Tytuł własności | Postanowienie sądu usuwa wszelkie roszczenia, hipoteki i zastawy |
| Magazyny #8 i #9 | W pakiecie – można je też kupić oddzielnie (wtedy z VAT); głównej nieruchomości nie można kupić bez nich |
| Istniejąca umowa najmu | Umowa najmu w mocy – 3-miesięczny okres wypowiedzenia |
| Przeznaczenie w planach | Działki w Krośnie: MPZP – teren 12PU (obiekty produkcyjno-usługowe). Działki w Szczepańcowej: Studium – symbol UC „tereny rozwoju zainwestowania” (istniejące zakłady przemysłowe); brak obowiązującego miejscowego planu |

Plan zagospodarowania terenu z rozmieszczeniem wszystkich 9 budynków (numeracja zgodna z tabelą techniczną poniżej), granicami działki, dostępem do drogi i relacją z lotniskiem EPKR.
| # | Budynek | Pow. zabudowy m² | Pow. użytkowa m² | Kubatura m³ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hala produkcyjna #1 | 4,026 | 5,102 | 30,963 |
| 2 | Hala produkcyjna #2 | 3,219 | 4,016 | 23,620 |
| 3 | Budynek biurowy | 400 | 690 | 3,200 |
| 4 | Magazyn surowców | 711 | 711 | 2,806 |
| 5 | Portiernia | 25 | 12 | 80 |
| 6 | Stacja transformatorowa | 65 | 60 | – |
| 7 | Warsztat mechaniczny | 74 | 64 | 360 |
| 8 | Magazyn wyrobów gotowych ★ | 1,847 | 1,800 | 8,230 |
| 9 | Budynek magazynowy ★ | 1,621 | 1,476 | 7,273 |
| Razem | 11,988 | 13,931 | 76,532 | |
★ Magazyny #8 i #9 leżą na wydzielonych działkach. Wchodzą w skład pakietu i można je kupić także oddzielnie, bez pozostałych budynków (ta sprzedaż podlega VAT) – ale głównej nieruchomości nie można kupić bez nich. Dane techniczne wg rzeczoznawcy: budynki wznoszone etapami w latach 1993–2007 (hale w konstrukcji stalowej z płyt ocieplonych); zużycie techniczne głównych budynków 25–35%. Najnowszy magazyn (#9) nie ma jeszcze pozwolenia na użytkowanie – koszt dokończenia inwestycji oszacowano na 270 216 zł netto (lipiec 2022).
Uwaga dla Inwestorów – Wartość szacunkowa: Niezależny operat szacunkowy (25.01.2023) określa wartość rynkową gruntów i budynków na 20,87 mln zł: 14,29 mln zł to główna nieruchomość produkcyjna (hale i budynki wraz z użytkowaniem wieczystym), 6,43 mln zł – działki z magazynami (#8–#9, część pakietu), a 0,15 mln zł – pozostałe działki. Maszyny i urządzenia wyceniono odrębnie. Orientacyjna cena 10,7 mln zł jest o ok. 49% niższa od łącznej wartości gruntów i budynków (ok. 768 zł za m² powierzchni użytkowej) – a kupujący otrzymuje dodatkowo gotową infrastrukturę energetyczną i istniejący dochód z najmu. Wartości z operatu bez VAT.


Oryginalne rysunki architektoniczne rzutu parteru głównego kompleksu hal produkcyjnych, z siatką słupów, układem pomieszczeń i detalami konstrukcyjnymi. Kliknij plan, aby powiększyć. Rysunki to archiwalne kopie z odręcznymi adnotacjami; należy zweryfikować je ze stanem faktycznym.
Z warunków świadczenia usług kompleksowych (sprzedaż i dystrybucja energii) dla zakładu przy ul. Lotników 4A (załącznik do umowy z PGE):
| Moc przyłączeniowa | 1000 kW (grupa przyłączeniowa III) |
| Moc umowna | 300 kW w obecnej umowie – ok. 700 kW mocy przyłączeniowej ponad nią |
| Miejsce dostarczania | rozdzielnia 15 kV własnej stacji transformatorowej („Huta Szkła DECO-GLASS”, pola nr 3–6); stacja i urządzenia pozostają w eksploatacji odbiorcy |
| Napięcie / zabezpieczenia | 0,4 kV; zabezpieczenia przedlicznikowe 500 A |
| Taryfa | B23 (dystrybucja i sprzedaż energii), rozliczenie miesięczne |
| Dostawca | PGE Obrót S.A. |
Źródło: załącznik do obecnej umowy na energię elektryczną (skan). Warunki dla nowego właściciela trzeba uzgodnić z dostawcą i operatorem sieci.
Zobacz dokument (PDF) ↗Główny scenariusz to modułowy kompleks przemysłowy dla wielu najemców, z istniejącym dochodem z najmu. Kolejne scenariusze opierają się na infrastrukturze terenu i – przede wszystkim – na planowanej rozbudowie sąsiedniego lotniska.
Podział kompleksu dziewięciu budynków na niezależne moduły produkcyjno-magazynowe dla wielu najemców. Istniejąca umowa najmu (3 miesiące wypowiedzenia) zapewnia dochód przejściowy na czas przygotowania modułów. Dywersyfikacja dochodów między wielu najemców to model chętnie finansowany przez banki jako stabilne portfolio nieruchomości komercyjnych – niższe ryzyko pustostanów, wyższy dochód netto (NOI) – a sąsiedztwo rozbudowywanego lotniska czyni kompleks atrakcyjnym dla najemców z branży logistycznej i lotniczej.
Miasto chce przyciągnąć firmy z branży lotniczej i serwisowej, które dziś lokują się przy lotniskach przyjmujących duże samoloty, a rozwój zaplecza szkoleniowo-badawczego dla lotnictwa wymienia wśród celów programu. Hale przy lotnisku można dostosować do obsługi technicznej, warsztatów komponentów lub szkoleń.
Przy planowanym pasie 2 km lotnisko ma obsługiwać samoloty towarowe, takie jak Boeing 737-SF i ATR-72 Cargo, a regularny przewóz towarów jest jedną z przyszłych możliwości wskazywanych przez miasto. Przekształcenie hal w terminal cargo łączący transport lotniczy i drogowy dla e-commerce i kurierów w południowo-wschodniej Polsce.
Bliskość Lotniska Krosno i duże kubatury hal sprzyjają sektorowi UAV: linie montażowe, centra sterowania i hangary testowe z dostępem do przestrzeni powietrznej. Sam program rozbudowy lotniska ma charakter infrastruktury podwójnego zastosowania (cywilno-wojskowej), a sektor UAV ma duży potencjał dotacji UE i współfinansowania obronnego.
W dobie deficytów przyłączy energetycznych w Europie, ten teren to gotowy szkielet centrum przetwarzania danych lub farmy AI. Własna stacja transformatorowa 15 kV zapewnia rzadkie połączenie dużej mocy. Gaz wysokociśnieniowy umożliwia kogenerację CHP.
14 000 m² powierzchni dachowej z połączeniem sieciowym dużej mocy to naturalna platforma dla komercyjnego systemu magazynowania energii z fotowoltaiką. Silne przyłącze umożliwia arbitraż energetyczny – kwalifikuje się do wsparcia z funduszy CEF i klimatycznych UE.
Aktualny najemca zajmuje obiekt od 9 lat i płaci 1 000 000 PLN rocznie. Kupujący staje się wynajmującym z tym przepływem gotówki od pierwszego dnia.
Najemca dzierżawi budynki #1–#7. Magazyny #8 i #9 (~3 276 m²) nie są wynajęte i są dostępne dla nowych najemców.
Umowę można zakończyć z 3-miesięcznym wypowiedzeniem na wniosek kupującego. Najemca nie ma prawa pierwokupu.
Zakończenie: kupujący może zażądać wypowiedzenia umowy z 3-miesięcznym okresem wypowiedzenia i zmienić przeznaczenie lub ponownie wynająć budynki. Kontynuacja: alternatywnie kupujący wstępuje w prawa syndyka jako wynajmujący i zachowuje najemcę oraz czynsz. Pełna umowa, rent roll i historia płatności są dostępne po podpisaniu NDA.
Firma MRO, serwisu statków powietrznych, UAV lub dostawca dla sektora lotniczego, szukająca przestrzeni przy lotnisku, które ma przyjmować większe samoloty – z zasilaniem i gazem na miejscu.
Inwestor z Ukrainy lub Europy Środkowej szukający bazy produkcyjnej w UE, 90 km od granicy z Ukrainą.
Fundusz skupiony na aktywach w trudnej sytuacji – nabycie poniżej wartości szacunkowej, wykorzystanie istniejącej umowy najmu jako dochodu przejściowego, następnie repozycjonowanie wokół rozbudowy lotniska i wyjście.
Inwestor w nieruchomości komercyjne lub REIT szukający kompleksu przemysłowego dla wielu najemców z istniejącym dochodem, własną stacją transformatorową 15 kV, sąsiedztwem lotniska i czystym tytułem sądowym – rzadki aktyw klasy instytucjonalnej poniżej wartości szacunkowej.
Sąd ogłasza upadłość Milomax S.A.
Syndyk obejmuje zarząd masą upadłości
Operaty szacunkowe, inwentaryzacja, dokumentacja
Zbieranie ofert od potencjalnych kupujących
Syndyk sprzedaje z wolnej ręki i czyści nieruchomość z obciążeń
Nowy właściciel przejmuje czystą nieruchomość
Szczegółowa oś czasu z datami i dokumentami sądowymi dostępna w pakiecie due diligence od Syndyka.
Zorganizowana część przedsiębiorstwa (ZCP) oferowana jest przez syndyka w ramach postępowania upadłościowego prowadzonego na podstawie Prawa upadłościowego, pod nadzorem sędziego-komisarza oraz za zgodą rady wierzycieli. Proces sprzedaży odbywa się w jasno określonych ramach prawnych, co zapewnia wysoki poziom przejrzystości i przewidywalności transakcji.
W przypadku sprzedaży składników majątkowych (w tym nieruchomości), nabycie następuje co do zasady bez obciążeń, które przechodzą na cenę sprzedaży zgodnie z obowiązującymi przepisami.
W przypadku nabycia zorganizowanej części przedsiębiorstwa (ZCP), na nabywcę mogą przechodzić wybrane elementy funkcjonalnie związane z działalnością, w tym określone prawa i obowiązki wynikające z relacji umownych lub stosunków pracy – zgodnie z przepisami prawa.
Taka struktura transakcji jest powszechnie stosowana w obrocie profesjonalnym i stanowi jedną z najbardziej uporządkowanych oraz przewidywalnych form nabycia aktywów w ramach rynku restrukturyzacyjnego i upadłościowego w Polsce.
Wszystkie dokumenty poniżej zostały wydane lub zlecone przez Syndyka. Stanowią one główny data room dla wstępnego due diligence.
Aktualny regulamin przetargu syndyka – cena, warunki i procedura składania ofert.
Pełna angielska prezentacja inwestycyjna przygotowana przez Glass Sphere – poprzedniego zarządzającego i największego wierzyciela.
Oficjalny operat szacunkowy gruntu i wszystkich budynków.
Niezależna wycena pełnej Zorganizowanej Części Przedsiębiorstwa.
Opinia rzeczoznawcy (styczeń 2023) dotycząca stanu i wartości wszystkich aktywów.
Pełna inwentaryzacja wszystkich ruchomości na dzień 30 września 2022.
Załącznik do umowy kompleksowej z PGE: moc przyłączeniowa, taryfa i miejsce dostarczania energii.
Zgłoś zainteresowanie Syndykowi, pobierz pakiet informacyjny i umów wizytę na miejscu.
Materiały due diligence są dostępne niezwłocznie na żądanie.
Informacje prezentowane na tej stronie mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu cywilnego, ani rekomendacji inwestycyjnej. Syndyk i autorzy strony nie ponoszą odpowiedzialności za decyzje inwestycyjne.